发动机拉缸是什么原因造成? -凯时开户

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        发动机拉缸是什么原因造成?

        它与润滑油质量有多大关系?

     发动机汽缸在正常的使用下,是逐渐磨损的,拉缸是指活塞与气缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同,但均统称拉缸。
造成拉缸的主要原因有以下几种:
(1) 活塞与气缸配合间隙过小;
(2) 活塞与气缸之间润滑不良,机油选用不当;
(3) 活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞销卡簧折断或脱落;
(4) 活塞和活塞环倾倒一侧,紧压气缸壁上;
(5) 发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转;
(6) 发动机冷却不良,冷却系统有故障;
(7) 机油不清洁,含大量杂质;
(8) 长期超载低速行驶;
(9) 非正规厂家生产的气缸硬度低,质量差;
(10)空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入气缸壁上。
排除机械故障而追究至机油方面原因,有四方面因素:
(11)机油粘度选用不当。车辆使用年久,气缸有一定程度磨损,应选用基础粘度稍高
一点的机油。即原推荐使用15w/40油,气温条件许可时改用40油,但也不应选用过高粘度的油,如原用15w/40油一下子改用50油,有可能因油稠难以达到汽缸壁而润滑失效而拉缸。
(12)选用机油级别不当,推荐使用sf、sg级油,为图省钱而改用se级油,有的推荐用sg40油而实际选用se50油,认为级别低但可靠高粘度补足润滑。不同级别机油含添加剂是不同是的,耐极压搞磨损程度不同,并非单纯靠高粘油就能弥补得了的。选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸。
(13)机油杂质过多。机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质,如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,让混有杂质的机油带到汽缸处也会拉缸。
(14)空气滤清器失效,让有杂质的空气进入发动机内部,杂质混落于机油中,这对易烧机油、窜气的车辆影响较大。
可见造成拉缸事故、机械故障与润滑系统故障均有可能导致。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少,与机油油质关系不大,关键在于车主如何选用,平时如何维护保养车辆。
                        道马润滑油生产厂;


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